修的高速会破坏风水吗

高速公路为什么不是直的，今天来和大家说一说这一个问题，很多人会说高速公路如果是直的是不是行车是更方便一些了呢，那么结果真的会是这样吗，有喜欢的朋友跟我一起来看一看吧。

地形、地物使得高速公路不得不弯。比如由陕西向南，秦岭的千千万万小山连城了巨大的屏障。你看红蓝线那条不是曲曲折折的。怎么办？找山谷垭口绕避呗！遇水架桥好办，但遇山开山或打隧道就不行了。不技术更不经济。所以路线就弯起来了。靠近村庄、城镇，靠而不横穿；有些地方尽量绕避（比如老百姓的田和房子，能避就避）；重要电力通信管线、塔尽量绕避等。

高速行车时由于时速非常稳定，一般在80km/h-100km/h之间，汽车的风噪、胎噪等声音在车内一成不变，驾驶员在长时间驾驶时，会因缺乏感官刺激逐渐产生精神疲劳，困意随之而来了，速度感和快速反应能力会大大减弱，在这种情况下如果产生突发事件，处理及时率与正常行驶时大打折扣，发生交通事故的概率也相对增大许多。

根据交通心理学知识,从驾驶员心理和生理角度考虑,直线段长度过长,公路线形过分单调,环境缺乏变化,将导致以下弊端:驾驶行为单一造成驾驶员精神处于抑制状态,易使驾驶员放松警惕,遇到突发情况,来不及反应而造成车祸;易使驾驶员产生趋势心理,即趋向于尽快通过长直线路段,不自觉地提高车速;由于长直线路段视觉参照比较少,往往导致驾驶员对距离估计不足,造成超速和车距不足;长直线路段在白天易产生由长时间阳光照射造成的眩光,夜间易造成车辆之间的相互灯光干扰,从而诱发交通事故。

如果高速公路一直是笔直的，那么发生事故几率会大大增加，为什么呢？因为一直在笔直的高速公路上行驶，车主更容易疲劳，而且稍微不注意，车子的方向就会偏离原来的车道，那就很危险了。从心理角度来看，如果在过于笔直平坦的路上开车，驾驶员会形成一种心理懈怠，便趁机有了想飙车的念头，“十次车祸九次快”这句话不是没有道理的。所以把一些过度的地方特意修建弯道，使得驾驶员不得不提前减速，起到了提高行车安全性的作用。

不少司机会发现一般在我们下高速的地方，都要经过一个弯道，这些弯道就是对驾驶员的一种安全指引。现在你应该明白了吧，高速之所以不修成笔直的，为的就是让你的头脑更加清醒，从而减少发生车祸，真是用心良苦了！

大多数的高速公路都是弯曲的，目的就是为了提高驾驶员的注意力，避免疲劳驾驶。其实还有一点不知道大家有没有发现，高速收费站也都是建在弯道处，目的就是为了让车主提前放慢车速，从而避免事故的发生。为了解决这个问题，高速公路要按规定修建出弯道，而且弯度较大。司机每逢拐弯处都会集中精力，振作精神。这样就减少了司机的疲劳感，避免了事故的发生。

修防渗渠的破坏农田怎么办？

破坏的少了的话就不要计较了，毕竟这是水利工程，有利于旱季抗旱保修，有利于大家也有利于自己，是个利人利己的好事。多了的话就问问你们村委干部，看怎么解决

泰安到聊城的高速在修吗？

泰安到聊城的高速（青兰）在修，只不过速度有点慢你懂得，另外政府报告中指出青兰高速2019年通车。

青兰高速公路东阿界至聊城(鲁冀界)段起自聊城市东阿县的黄河大桥西桥头，东接青兰高速公路泰安至东阿界(含黄河大桥)段，向西途经东阿县、聊城东昌府区、莘县，西接河北省拟建的大名至邯郸高速公路，路线全长约85公里，建设标准为双向六车道高速公路，设计速度120公里/小时。

该路是国家高速公路网青兰高速的重要组成部分，也是山东省高速公路网“五纵四横一环八连”中的“横三”，在山东省“济南都市圈”和“西部经济隆起带”两大发展战略布局中发挥重要作用。本项目工期4年，路线起自泰山枢纽立交，接已建成通车的泰安至新泰高速公路和北京至台北国家高速公路泰安段。

青兰高速泰安-聊城-邯郸山东段部分，一条贯穿东西的兰州到青岛的高速公路，却在高速公路初期最发达的山东段还有一百多公里没有太大的动静。

但是别急这次真的要修建了

今年的聊城两会政府工作报告中提出，今年，要确保莘南高速建成通车，聊泰铁路黄河大桥、东阿至东平黄河公路大桥开工建设，力争济郑高铁、京九高铁(雄安—聊城—商丘段)开工建设，聊泰铁路、聊邯长高铁、聊城机场等取得突破性进展。2019年、2020年，青兰高速、高唐至东阿高速分别建成通车。

政府报道中做了规划你觉得高速还会远吗？

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假如高速实行全部免费，高速会瘫痪吗？

这个好问题，假如国内的高速公路实行全部免费政策，高速会瘫痪吗？这个问题分成两个部分就可以得到答案。

免费高速之入口管理

国内真的将高速公路改为免费高速，那么肯定会拆掉收费站，拆除收费站之后，如果管理摩托车与电动车之类的车辆呢？如果不能有效的管理，免费的高速很容易变成拥堵高速，基本每天处于瘫痪状态。因为低速的车辆开上高速公路，高速车辆为了避免事故，肯定会减速行驶，速度减下来了，后面的车辆源源不断的加入低速行驶之中，能不瘫痪吗？

所以说，只要管理好入口，不能让低速车辆驶入，那么免费高速就不会瘫痪。因为只要速度跟上去了，后面的车辆保持速度，肯定瘫痪不了。

新手与车辆管理

因为将高速改为免费高速，那么肯定会有很多新手开车上高速了，他们上高速造成什么后果呢？第一就是车速慢、第二就是乱占车道，就这两条就能将一条高速变成瘫痪状态。

所以改为免费高速之后，每天车道的限速必须限制好，比如最左侧车道改为110-120，中间的110-100、最右侧改为100-60。因为车速限制过多，很多车都会进入最低速度行驶，导致后面的车辆提不起速度，所以就会拥堵。

总结经验

很多道路，比如国道、高速公路，他们发生拥堵原因只有三个，第一个就是发生事故、第二个就是修路、第三个就是低速行驶。据我的经验来看，最主要还是低速行驶，因为他的车辆前面有100多米或更远是没有车辆的，而他却慢悠悠的开，导致后面的车无法超车等，然后就发生拥堵了。

免费高速会瘫痪吗？

不会，因为有很多环城高速都是免费的，虽然车辆多了，那是因为前面有收费站，所以才会拥堵。所以国内将高速改为免费高速的话，除了一些大型城市外，其他地方是不会拥堵的。

水果加热了会破坏营养吗？

有的水果适合加热，有的不适合，要区别对待，不能一概而论，适合加热的如:苹果，梨，香蕉，橘子，金桔，猕猴桃，草莓，等，一些水果加热后，纤维软化，更易消化，特别适合婴幼儿。水果中的维生素，胡萝卜素等在一般的烹调温度中也不会被破坏，钾，镁等矿物质也不会因加热而损失，

不适合加热的水果想想榴莲吧，放到烤箱加热试试，哈哈

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